Cabo San Lucas
Por: Lizbeth Jaimes Galindo
Si bien en México la industria de cruceros es relativamente reciente, de poco más de 30 años, su expansión le ha permitido ampliar su aportación a la economía nacional y a las economías locales receptoras de cruceros, lo que ha propiciado generación de empleos y creación de empresas, con su consecuente derrama económica. Según lo señaló Arturo Musi, vicepresidente de la Asociación Mexicana para la Atención de Cruceros Turísticos, (Amepact), quien dio un balance de los últimos años acerca de la industria de cruceros en el País, destacando que el turismo de cruceros generó poco más de $565 millones de dólares (mdd) en gastos directos y $93.5 mdd en salarios en México de junio de 2006 a mayo de 2007.
Mencionó que el mercado de cruceros en México representó más de 6.2 millones de llegadas de pasajeros en 2008 (Sectur). En 2008, el gasto medio por pasajero de crucero fue de 74 dólares. Así mismo se calculó un total de 2 mil 919 arribos, con un pasaje de 2 mil 171 personas por barco, por lo que se calcula una derrama económica por gasto de pasajeros equivalente a $468,949,026.00 dólares, (Sectur, Boletín Resultados de la Actividad Turística, enero de 2009 y SCT, Anuario Estadístico de la Coordinación General de Puertos en México en 2008).
En total, la industria de cruceros aportó al País en 2008 por la suma de gasto de pasajeros y tripulantes por un lado, más contribuciones públicas un aproximado de $669,192,426.00 dólares. municipios y puertos en 12 estados de la República dependen en mayor o menor medida de la llegada de cruceros para mantener su actividad económica, ya que multiplica su efecto económico sobre otros sectores como el manufacturero, comercial y agrícola, incorpora gran número de empresas y establecimientos comerciales y activa la siguiente cadena turística: restaurantes, abastecedores, bares, operadores de viajes, guías de turistas, artesanías, líneas aéreas, transportistas, taxistas, etcétera.
En 2008 el sector turístico mexicano cerró con las siguientes cifras: 3.5% menos en la captación de divisas respecto del año anterior, 6.9% menos en la recepción de turistas internacionales respecto de 2007, 4.6% menos en el gasto promedio de los turistas respecto del año anterior. El gasto medio de los turistas internacionales disminuyó en 8.8% en el mismo período y se registró una contracción en el empleo de 1.7%. Sin embargo, el impacto de la crisis se observó con mayor claridad por la contracción de los flujos de turistas a partir del último trimestre de 2008, tendencia negativa que se prevé se mantenga al menos durante todo 2009.
Informó que la crisis económica global influyó en la baja de los indicadores (llegada de pasajeros por crucero y cruceros) desde enero. Es sabido que algunos se direccionaron hacia otros mercados más económicos como Europa y Sudamérica y destacó que Cozumel es el destino más caro después de Bahamas. Señaló además, que el 24 de junio se reiniciaron operaciones con itinerarios al Pacífico, con lo cual se pudo considerar como restablecidas las operaciones de cruceros en dicha zona y el Caribe.
Los puertos del Pacífico Sur, Mar de Cortés y Golfo de México, no recibieron cruceros hasta inicios de octubre de 2009, al iniciar la temporada alta de cruceros en México. Por la cancelación de arribos, en abril se registró la disminución de 10% de los cruceristas y de 2.8% del gasto, de acuerdo con cifras del Banco de México.
Se calcula que por la contingencia sanitaria de la influenza, se dejaron de captar mil millones de dólares en divisas y hubo una pérdida masiva de más de 150 mil empleos. Por ello, por primera vez todos los sectores percibieron y reconocieron la verdadera importancia del turismo y de la industria de cruceros para la economía del País, por la consecuente pérdida de empleos y derrama económica.
Del mismo modo, por primera vez en la historia del turismo, se puso en marcha un Programa Emergente de Apoyo a los Trabajadores exclusivamente del sector turismo, mediante el cual el Gobierno federal puso más de 200 millones de pesos a disposición de los trabajadores del sector a través del Servicio Nacional de Empleo. La ayuda estuvo dirigida a trabajadores del sector de los 12 principales destinos turísticos del País. El principal mercado emisor para México es Estados Unidos, país en el que se originó la crisis económica internacional más grande de la historia, con su consecuente impacto en el poder adquisitivo de sus nacionales y en la industria de cruceros en México.
Por lo anterior, el tema de la competencia por costos o competitividad se vuelve de mayor importancia, ya que las líneas de barcos están más preocupadas por incrementar la eficiencia en el uso de sus recursos y por disminuir sus costos.
Recordó también que Carnival Cruise Line anunció la cancelación definitiva a este País de uno de sus mega cruceros, el M/S Carnival Elation, con una capacidad de 2 mil 300 pasajeros y 800 tripulantes, la nave visitaba Ensenada y Cabo San Lucas, lo anterior debido a la baja rentabilidad, poca demanda y altos costos.
El Vicepresidente de la Amepact, añadió que por todo esto, será necesario enfrentar los retos y aprovechar las oportunidades de manera conjunta, sector privado con autoridades gubernamentales en sus tres niveles para el diseño y ejecución de una política integral de cruceros.
viene de: http://www.tribunadeloscabos.com.mx
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